Paso 1 Aprender y experimentar
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| La dichosa 79 |
Hoy comencé a restaurar a nuestra adorada combi 79. Antes he trabajado en ella, sobre todo reparando todo lo que se le iba dañando en el camino. Fue mi vehículo diario por dos años, y cada fin de semana nos llevó a acampar a las playas más lindas de Yucatán. Pero nació nuestro primer chico, cambié de profesión, y tuvimos que estacionarla cuando las fallas se fueron acumulando, y el tiempo y el dinero hicieron falta. Ahora le toca otra vez, y estoy muy emocionado de comenzar a restaurarla completa.
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| Linda la hojalata |
Por ahora voy a comenzar con los frenos, algo de electricidad, pero lo que más me emociona es el trabajo sobre la lata. El clima super húmedo de Yucatán se le nota ya, con óxido por aquí y por allá. Para no complicarme, voy a comenzar por una defensa. Despintado, primeado, y pintado. He leído mucho en foros, mucha información contradictoria y complicada. Pero lo primero es perder el miedo, así que me aventé. Poco a poco fui comprando herramienta, y ya tengo una esmeriladora angular chiquita para usar discos de lijado. Estoy usando lija de 120 (probé uno de 60 y sentí que raspaba demasiado) y un disco de fribra de vidrio, además de una carda de alambre para las esquinas.
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| No olvidar el orden |
Comencé por las ruedas delanteras. Estuvo parada un rato, así que pensé que podía volver a agarrar práctica dándole mantenimiento a los frenos, cambiar balatas y baleros, y purgar. Por un despiste abrí el cáliper un poquito, y salió líquido de frenos, así que me toca aprender a purgar.
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| El óxido se nota por todas partes |
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| Primera compra e$pecial: esos topecitos de hule |
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| La defensa está guardada en casa para evitar la humedad |
